特点赫然 作风迥异 三款入口7座家用车推举

摘要:  如今跟着二胎政策的陆续开放,中国度庭的将来也必将更加热闹。不过面对上有两老下有两小的情况,如何支配乘车出行,既宽敞舒适又能经济实用就变得尤为重要。因此7座车被越来越多的家庭看好,销量也一路看涨。不    现在随着“二胎”政策的陆续开放,中国家庭的未来也必将更加“热烈”。不过面对上有两老下有两小的情况,如何部署乘车出行,既宽敞舒适又能经济实用就变得尤为主要。因此7座车被越来越多的家庭看好,销量也一路看涨。不过面对市场上层出不穷的汽车品牌,如何才干做出适合的选择?下面,编纂特殊推荐三款入口7座家用车,盼望能对大家购车有所辅助。

 

  推荐车型:2014款雪佛兰科帕奇

  厂商指点价:26.38万元

  雪佛兰科帕奇始终保持着美式的硬派风格设计,固然在外观上已经趋于城市化风格,但依然能够看到美式粗暴浑朴的线条与轮廓,新科帕奇给人的感到大气、威猛。大尺寸的双进气格栅是其家族风格,而濒临于长方形的大灯更有棱角,镶嵌在车头两侧也凸显硬派。

  新科帕奇长宽高分辨为4673mm×1868mm×1756mm,轴距2707mm。相比老款科帕奇车身加长4cm,但车宽和车高没有显明变化。新科帕奇车内空间宽阔,前排乘坐恬静,第二排也很实用,但第三排因为采用折叠座椅,因此更适合身材瘦小的成年人或者小孩乘坐。如果身体高大的男性应用,很可能感觉腿部空间局促,长时光乘坐很容易疲劳。

  新科帕奇配置很丰盛,标配倒车雷达和电子驻车,在拥挤和泊车时显得很适用。新科帕奇高配版搭载GPS智能娱乐导航系统,不仅可以通过动态导航从容地失掉导航线路及实时交通讯息,还支撑CMMB数字电视功能。满意一家人出行的娱乐须要。不足之处,新科帕奇没有设计后排独立空协调出风口,显然对后排乘客照料不周。

  动力配置上,新科帕奇废弃老款V6 3.2L发动机,搭载全新2.4L全铝发动机,匹配6挡手自一体变速器。实际驾驶中,新科帕奇起步安稳,加速响应积极,动力表现虽然并不激进,但也完整够用,适合城市路况驾驶。此外,新科帕奇还配置适时四轮驱动系统,普通路况下采用100%先驱模式,节俭燃油便利操控。而遭受曲折路面时,系统会依据车轮附着力情况,自动调剂为四轮驱动状况,依照最高按50:50平均调配到前后轮,进步车辆通过能力。值得一提的是,新科帕奇还带有较为专业的陡坡缓降功能,通过中控台上的按钮开启后,车辆能自动节制刹车,让驾驶者更为专一地察看路面

  推举车型:2013款三菱欧蓝德

  厂商领导价:27.98万元

  新欧蓝德前脸启用了倒梯形造型,与老款外观变更较大,档次明显,英武霸气。体现了更多的活动气味。下进气栅依然是倒梯形的大嘴巴,披发出浓郁的野性。车身侧面整洁,较高的腰线从前大灯贯串至后尾灯,无比存在延展性,给人以更为紧凑的整体视觉后果。

  新欧蓝德第二排乘坐空间仍旧中规中矩,无论是头部还是腿部都给乘客供给了一个充分的空间。值的留心的是在车顶处有新欧蓝德做出了十分奇妙的“偷空间”设计,应用车内顶棚向上凹陷很天然的解决了头部空间不足的问题。不过相比第二排还算过得去的表示,第三排座椅能给乘客提供的空间就显得有些吝啬了。头部空间跟腿部空间均不富饶,成年人入座后甚至不能自在运动。短途出行还能勉强,假如长途旅行并不合适。

  与其余日系品牌比拟,三菱一贯的作风就是简练,十分小气装饰,新欧蓝德仍然如斯。中控台采取了光面设计,多少乎不任何设计性装潢元素,与时尚潮流简直没有接洽。不外好在三菱非常器重人体工程学的利用,所有功效按键都安排在最舒畅的地位,同时各项按钮设计公道,按键反馈踊跃到位。独一遗憾的是中控台上的个别调节按钮较小,不太轻易操作。

  作为一辆7座车,往往担当着带全家老小去游玩义务,因而能源系统当然相称要过硬。新欧蓝德搭载一款2.4L汽油动员机,这款具备SMART MIVEC技巧的2.4L发动机可在6000转提供124千瓦最大功率输出。4200转提供最大220牛•米扭矩输出。与之匹配的是一台CVT无级变速箱,并且提供了L低速爬坡模式和S运动模式。并且最高配车型还提供换挡拨片,进一步晋升了驾驶乐趣。

  推荐车型:2014款双龙路帝

  厂商指导价:26.98万元

  双龙Rodius“路帝”是Road(途径)和Zeus(宙斯)的合成语,意为“路上宙斯”。虽然单从外观断定,路帝很容易被纳入MPV之列,但事实上路帝却是一款兼备“轿车、SUV、轻型客车”长处于一身的新概念超奢华多用途车型。新路帝外观设计奇特,并兼具SUV的活气与强壮。个性赫然的进气格栅线条和梯形大灯有机联合在一起,独特勾画前途帝森严的前脸,并赋予整车极强的冲击感。除此之外,后部的围绕式围挡玻璃和后舱玻璃将侧面与车尾完善的结合起来,整车外观宽大魁伟。

  如果说前两款车的空间还不能够使你满足,那么新陆帝必定能够知足您的需要。新路帝车身尺寸为5130mm×1915mm×1850mm,轴距3000mm。与大局部7座SUV座位布局采用2-3-2方法不同,新路帝采用2-2-3的MPV座椅布局,第二排采用带扶手的独立座椅,第三排采用配头枕的三人座椅。相比一般7座车第三排个别只是应急使用,成年人乘坐比拟局促的情形。新路帝无论是前排、第二排还是第三排,空间都异常广大,舒适性较佳。

  新路帝内饰采用清爽淡雅的色调,新鲜的内饰风格,并设备有清楚易读的仪表盘、侧平安气囊等各种方便/保险安装。但最具特点的配置仍是空调体系,新路帝的空调系统采用合乎多人乘/多目标的用处的AQS(空气品质主动把持系统)系统。当系统启动时,可能感应从外部流入的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体,自动堵截其流入室内,以坚持干净的室内空气。并且在第二排上端采用了三档可调双重空调,以保障后座位乘客的舒服感,并通过装置在车顶上的排风口,有效地调节车内温度,确保后排乘员也能取得同样恬静度。

  新路帝搭载经由NVH稳固性验证的超静e-XDi200涡轮增压柴油发念头,最大功率114kw/3,400-4,000rpm、最大转矩360Nm/1,500-2,800rpm。匹配E-Tronic奔跑5挡自动变速器,保障平顺驾驶的同时,统筹燃油经济性,工信部综合油耗仅8.7L/100km。新路帝吊挂系统以及驱动系统与新爱腾相似,均采用前双叉臂后多连杆独破悬挂,行驶舒服性较佳。四轮驱动系统采器具备2H高速、4H高速和4L低速的电控分时四驱,通过才能极强,不仅是目前MPV中绝无仅有的,甚至强于不少城市SUV,充足继续了双龙汽车硬派越野的家族本质。

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见车市沉浮 春风悦达起亚K3销量稳中求进

摘要:在刚刚过去的4月份,东风悦达起亚K3实现终端销售12,174辆,同比增加4%。K3延续其稳中求进姿态,在车市浮沉中积极进取,锐意奋进。实力才是霸道,且看K3一连串量化设计指标,数据说话,见证明力。    在刚从前的4月份,春风悦达起亚K3实现终端销售12,174辆,同比增长4%。K3连续其稳中求进姿态,在车市浮沉中踊跃进取,克意奋进。实力才是王道,且看K3一连串量化设计指标,数据说话,见证明力。

  数据1:K3轴距长达2700毫米

  K3的长宽高分辨为4600mm、1780mm、1445mm,其中轴距达2700mm,简直实现了中高等汽车的空间水准。K3的外观引擎盖线条与标记性虎啸式前中网设计融为一体,肌理后果简约凝练;前雾灯与进气格栅镶嵌式设计,融会镀铬线条装潢,诠释动感,尽显高尚;搭配越级灯光系统,LED日间行车灯自动开启,氙气大灯、LED后组合尾灯与其井水不犯河水,远超同级车配置水准;17寸铝合金平面轮毂,提升整车动感时尚作风;外门把手与车身腰线相联合,车身外观侧面部设计更加简练,并集成迎宾照明功能;低风阻立体尾翼,利用空气动力学原理,减少尾部抬升系数,提升高速行车稳定性。

  数据2:K3油耗6.3升/百公里

  K3配置的1.6L伽马D-CVVT发动机最大功率可达128马力(1.8L Nu D-CVVT发念头最大可达146马力),享有同级车型最高的动力水准。其中D-CVVT即进排气门连续可变正时技术,是在原CVVT技巧的基本上的改良进级,在进气门和排气门的双侧均采用滑轮摆动杆驱动的连续可变气门正时系统,具备持续开启、封闭进排气门功效,对提高动员机的能源性能、下降燃油耗费和减少排放都能起到明显作用。K3最低油耗更低至6.3升/百公里,在同排量车型中上风显明。

  数据3:K3全面配置6安全气囊及60%高张力钢板

  K3还配置了各种高新安全科技,助K3轻松斩获C-NCAP五星平安防护。K3 车身实用近60%的高张力钢板,能很好地接收碰撞能量,避免车舱变形;K3领有VSM车身稳固把持系统(VDC车辆动态掌握系统+MDPS电动助力转向系统+HAC上坡辅助系统),电动助力转向可据行驶速度为驾驶者供给适当助力转向,提升转向稳定性;主动胎压监测系统(TPMS)可实时监测轮胎压强,有效进步保险性;前后方停车帮助系统,适配节制车身前后方传感器及倒车影像安装,当监测到人或阻碍物时会发出警报音;6方位安全气囊提供多方位更过细安全保障,行驭间尽享无比安心;悬架系统采取前轮麦弗逊独破悬架跟整体扭杆梁式悬架体系,实现空间和机能的最优调校,晋升舒服感及安全性;风琴式油门踏板合乎人体工学设计,安全防滑;更有防夹手电动门窗,悉心庇护,关心倍增。

  凭借全面有效的数据谈话,K3以投入的姿势再次刷新中级车市销量记载,为车主带来安心、愉悦的驾乘休会。

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电动车销量TOP20 比亚迪奇瑞等中国车上榜

摘要:依据统计机构数据,盖世汽车网整顿了2014年各大汽车品牌依照电动车型号销量排名前二十位榜单,日产、三菱和特斯拉名列三甲,比亚迪、康迪、奇瑞等5个中国汽车品牌上榜。    根据统计机构数据,盖世汽车网收拾了2014年各大汽车品牌按照电动车型号销量排名前二十位榜单,日产、三菱跟特斯拉名列三甲,比亚迪、康迪、奇瑞等5个中国汽车品牌上榜。

  此前盖世汽车网曾经清点过2014年电动车型号全球销量排名,详情参看《全球电动车销量排行榜:比亚迪秦等6款中国车登榜》一文。

  以下是TOP20排名。

  第1名:日产

  2014年电动车型号全球销量:63,327辆。同比增长:33.1%

  第2名:三菱

  2014年电动车型号全球销量:36,670辆。同比增长:45.1%

  第3名:特斯拉

  2014年电动车型号全球销量:31,623辆。同比增长:42.5%

  第4名:雪佛兰

  2014年电动车型号全球销量:22,509辆。同比增长:-21.8%

  第5名:福特

  2014年电动车型号全球销量:22,436辆。同比增长:45.2%

  第6名:丰田

  2014年电动车型号全球销量:20,470辆。同比增长:-15.5%

  第7名:比亚迪

  2014年电动车型号全球销量:18,358辆。同比增加:548.5%

  第8名:雷诺

  2014年电动车型号全球销量:18,338辆。同比增长:-2.1%

  第9名:宝马

  2014年电动车型号全球销量:17,793辆。同比增长:1215.1%

  第10名:康迪

  2014年电动车型号全球销量:11,307

  第11名:民众

  2014年电动车型号全球销量:9,703辆。同比增长:561.9%

  第12名:奇瑞

  2014年电动车型号全球销量:8,605辆。同比增长:71.9%

  第13名:众泰

  2014年电动车型号全球销量:7,542辆。

  第14名:Smart

  2014年电动车型号全球销量:5,824辆。同比增长:41.0%

  2014年电动车型号全球销量:7,542辆。

  第14名:Smart

  2014年电动车型号全球销量:5,824辆。同比增长:41.0%

  第15名:北汽

  2014年电动车型号全球销量:5,234辆。

  第16名:沃尔沃

  2014年电动车型号全球销量:5,182辆。同比增长:-31.1%

  第17名:保时捷

  2014年电动车型号全球销量:1,954辆。

  第18名:菲亚特

  2014年电动车型号全球销量:1,799辆。

  第19名:凯迪拉克

  2014年电动车型号全球销量:1,354辆。

  第20名:起亚

  2014年电动车型号寰球销量:1,340辆。

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4G引领车联网行业变更,中挪动首创智能出行新时期

摘要:近日,中国移动参展“2014北京国际汽车展”引发普遍关注,在工信部发放4G牌照仅仅四个多月的大背景下,作为电信运营商,中国移动参加车展背地有何深义? 下面让我们来一探索竟。     近日,中国移动参展“2014北京国际汽车展”引发广泛关注,在工信部发放4G牌照仅仅四个多月的大背景下,作为电信运营商,中国移动介入车展当面有何深义? 下面让我们来一探毕竟。

    4G时代来临,车联网市场远景无穷

    2013年12月4日工信部向三大经营商宣布了4G牌照,标记着4G时期的正式降临。据悉,4G网络实践峰值传输速率能够到达下行100Mbps、上行50Mbps,极致的网络数据传输速率,给相干行业带来了辽阔的设想空间,而须要在高速挪动情形下也始终坚持网络顺畅的车联网,无疑是与其接洽最严密的行业之一。

    目前,随着4G的大规模商用,国家层面和业界对车联网前景一致看好。据了解,车联网作为汽车行业的主要运用,现已被列为国度“十二五”期间的重点名目。工信部正在从产业规划、技巧尺度等多方面着手,加大对车载信息服务的支撑力度,以推动车联网产业的全面开展。同时据易观智库剖析,预计到2015年,我国汽车产量计划将达到2500万辆,车联网应用和服务用户数目将达到1000万户,市场范围有望冲破1500亿元国民币。车联网或将成为一个超级蓝海。

    聚焦产业需求,中国移动以极致4G网络为切入点布局车联网

    中国移动基于国家对车联网产业搀扶的大背景下,积极响应政策请求,利用自身4G网络的独特优势,努力开辟车联网市场。目前,已研发出基于4G的多功能车机、公车管家、行车卫士等多款车联网产品,并不断寻求与汽车厂商展开合作,为推进中国车联网市场健康快捷发展出策划策。

    其最新推出的4G多功能车机,采取了“云-管-端一体化计划”,可认为客户提供整体的车联网服务。据懂得,该产品集成了行车信息实时回传、智能导航、呼叫核心人工服务等特点功效,为车主提供全方位的优质服务休会。咱们信任,将来,中国移动车机产品汇聚集更多功能,为用户供给稳固牢靠、高效便捷的车联网服务。

    同时,中国移动源于国家对公车治理的急切需求,结合自身在车联网领域的技术积累,推出了“公车管家”,旨在通过自主研发的车机产品,利用中国移动在4G领域的独特优势,积极推进公车管理,进步车辆的使用效力,把持办公用车本钱。据了解,目前“公车管家”已投入应用并获得不俗的后果。辽宁省某政府单位,通过“公车管家”对本单位所有已登入体系的公务车辆进行GPS定位监管,投入运营后,有效下降了公车用度、遏制了公车私用、公油私用等景象。

    “行车卫士”是中国移动继“公车管家”之后,实现“车联网”落地的又一重磅产品。存在智能告警、极速定位、轨迹查问等多种功能,旨在利用行车卫士车载终端、行车卫士平台、手机客户端三重安防系统,通过移动互联网技术和物联网中心平台,依靠中国移动成熟的通讯网络,联合最新的物联网技术,革命式翻新,全方位定位,引领车辆保险新时代。

    据悉,后续中国移动将持续发力基于4G的车联网服务,聚焦准前装市场,从车载终端重点切入,整合语音、导航、娱乐等功能和应用,为用户提供有竞争力的端到端整体解决方案。

    开放合作共赢,与行业伙伴一起开创智能出行新时代

    跟着花费者的需要越来越个性化,单凭一己之力已难以满意时代发展的需要。中国移动一直以开放配合的心态,一直调剂本身方向,踊跃与行业搭档联袂,从而真正做到互利共赢。

    任何行业的健康发展都需要全部产业链的独特努力、彼此合作,从而不断增进行业的先进和产业链的成熟。车联网作为和我们每个人亲身相关的民生行业,其提高和发展关联着我们每个人的生活和出行方法。中国移动布局车联网,旨在应用自身在4G网络范畴的奇特上风和深沉的技术积聚,以切履行动展示对社会的义务。

    4G时代的全面来临,是机会也是挑衅。中国移动秉承“智能管道、开放平台、特色业务、友爱界面”的移动互联网发展策略,与车联网工业链中的基本网络服务商、终端厂商、利用开发者、4S店、保险公司等多方追求紧密合作,不断整合资源,革故鼎新,。可以猜测,随着中国移动和行业协作伙伴的连续尽力,未来的车联网产业将不断成熟强大,车联网终将像水跟电一样,成为我们生涯中司空见惯的一局部,做到真正遍及民众,从而首创一个全民智能出行的新时代。

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春风悦达起亚3∙8女性关爱献礼运动启动

摘要:月8日是全世界女性的节日。为回馈宽大女性消费者对品牌的关注和支撑,东风悦达起亚将在3月开展“浓情伴伊人 时尚礼相随”的女性特别关爱运动,为女性消费者们献上三重出色好礼!

浓情伴伊人 时尚礼相随

  汽车大世界综合报道 3月8日是全世界女性的节日。为回馈广大女性消费者对品牌的关注和支持,东风悦达起亚将在3月开展“浓情伴伊人 时尚礼相随”的女性特别关爱活动,为女性消费者们献上三重精彩好礼!

  3月8日当日所有到店女性车主,即可享受第一重“进店有礼”的惊喜,获赠由专营店为其送上的玫瑰花及节日的慰劳;同时,3月8日-9 日两天,专营店还将为大家筹备第二重惊喜,在店内组织女性用户课堂,以活泼的情势发展美容、健康、理财和烹饪等适用常识讲座,并赠予优美礼品;所有加入用户课堂的女性车主还将在3月下旬享受到第三重惊喜,企业将从中抽取荣幸一等奖和二等奖,分辨赠送三星Note3手机一部和时尚化装品一套。

  2014年,是东风悦达起亚进一步深入“顾客激动”战略的第二年。去年,在顾客感动策略的推进下,春风悦达起亚以14%的增加,实现销量54.7万台,逾额完玉成年目的。同时,还从花费者休会动身,通细致节的思考以及笼罩全范畴的改革,进一步博得了消费者的信任,在J.D.Power亚太公司宣布的2013年中国汽车销售满足度指数(SSI)和售后服务满意度研讨(CSI)中分获第三名和第五名,创下企业历史最佳成就。今后,企业将在去年的基本上,以对品德、品牌和服务三大中心价值的晋升,特殊是在售后服务层面的深耕,为消费者带来更贴心、更惊喜的购车跟用车体验,超出顾客冀望,赢得顾客打动。

  今年企业获得新年开门红,1-2月销量冲破10.3万台,创下历史新高。接下来的时光,东风悦达起亚将连续推动和深化感动年各项工作,以诚恳感动消费者,为顾客供给更具价值的汽车服务。

  这个妇女节,赶紧去东风悦达起亚专营店,享受属于你的惊喜吧!

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私家订制 专属关心 北汽幻速启动金秋感恩回馈季

摘要:中秋将至,一大波礼盒奔波在来你家的路上,可是,你是否还想收到千篇一律、堆积成山的月饼呢?这个中秋,你想要的实在是一份私人订制大礼!      中秋将至,一大波礼盒奔走在来你家的路上,可是,你是否还想收到千篇一律、沉积成山的月饼呢?这个中秋,你想要的其实是一份私人订制大礼!

     9月8日-10月31日,北汽幻速“私人订制 专属关怀”金秋感恩回馈活动热忱来袭,为广大幻速车主送来“金秋双重感恩大礼”,包括“私人订制”神秘大礼一份以及23项车辆免费检测。如斯贴心大礼,恐怕连女神都不会谢绝。

     第一重礼:私家订制礼 新老客户金秋尊享

     为回馈北汽幻速新老客户,凡在2014年9月8日前购车的北汽幻速S2/S3车主,即有机会获赠私人订制神秘大礼,第一批获奖车主名单将于9月10日在北汽幻速官网公布。这份神秘大礼到底是什么呢?各位车主不妨当初就报名,坐等神秘大礼快递到家!

     假如你还不是北汽幻速车主,而是盘算趁着“金九银十”的好机会抄底购车,你同样有机遇取得这份超级大礼。2014年9月8日-10月31日期间购置北汽幻速S2/S3、并加入“私人订制 专属关怀”活动的客户,你们的获奖名单将于11月10日在北汽幻速官网颁布,同样的神秘豪礼,不容错过!

     第二重礼:爱车关怀礼 23项车辆免费检测

     九十月份,中秋、国庆小长假相继而来,不少车友有跑长途、自驾游的打算。如何将爱车调剂出最佳出行状态,也就成了车主们的警惕事。为保出行无忧,北汽幻速奉上“爱车关心礼”——车辆免费“体检”一次,让你的爱车安全过节不掉链。

     活动期间,北汽幻速将为宽大车主供给多达23项的爱车免费检测,包含车辆的冷却系统、制动系统、空调体系及底盘系统等中心部件。无论是底盘螺栓松动、减震器漏油、轮胎磨损,仍是空调制冷制热异样等大小问题,通通逃不外北汽幻速服务站技师的火眼金睛,不留任何出行隐患。

    

检讨北汽幻速底盘

    

测试胎压

     自4月份上市以来,北汽幻速S2/S3受到广大车友的猖狂点赞,销量一路高歌猛进,敏捷跻身自主小型SUV销量三甲。此次“私人订制 专属关怀”金秋感恩回馈季活动,恰是为了回馈广大新老车主的支撑和厚爱。

     爱车有状况,出游更酣畅。有了北汽幻速金秋感恩回馈双重大礼,你必定能乐享金秋曼妙之旅,过一个充斥创意跟惊喜的“中秋、国庆”双节。欲懂得更多运动详情及参加方法,请登录北汽幻速官方网站(http://www.baic-hs.com/)、北汽幻速官方微信(微信号:beiqihuansu),或致电当地北汽幻速经销商。

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北京增无轨电车线路 三环内公交将零排放

摘要:昨天,记者从北京市公交集团获悉,12月28日起,104快改为电车路号更为127路。这是自2001年以来,北京首次新增无轨电车线路。

  用电车、自然气公交车初步替换燃油公交车是北京市节能减排、把持雾霾的主要措施。未来,北京将加快增进双源无轨电车发展,2017年底前,规划每年增加500辆。104快公共汽车改为电车将是个开始。昨天,记者从北京市公交集团获悉,12月28日起,104快改为电车路号更为127路。这是自2001年以来,北京首次新增无轨电车线路。

  104快变更为127路

  据公交集团先容,目前,北京有104路(五路居-北京西站)和104快(北京西站-城铁柳芳站)两条104线路。104路最早是无轨电车线路,在1994年变为使用燃油公交车的线路。自2013年12月28日首车起,104快公共汽车将被双源无轨电车所替代,并变革路号为127路。

  电车127路的首末站

  仍为北京站西-城铁柳芳站,运营时间仍为5时-24时;增设3站、调剂一处站位,详细为:双方向增设方家胡同、北兵马司、大佛寺站。新东安市场站双向由校尉胡同移至新东安市场北门,与103、104路电车站同站位;装备单机双源无轨电车30辆,顶峰方案行车距离将坚持在4-5分钟。

  28日全换成无轨电车

  昨天,公交团体运营部部长曹炎表现,目前,104快改电车的线路已经搭建结束,重要依附原有的电线路网,增添新电线路网约3公里。目前,正在进行最后的线路调试,19日开端换车,车型与现行103路一样。局部电车上路经营,依然以104快的路号,依照原线路行驶。28日,所有燃油车辆全体被调换,路号改为127路,走新设计的线路。

  此次更新的双源无轨电车,采取锂离子能源电池技巧,续航才能更强,在畸形路况下可脱离线网行驶8—10公里。当车辆遇有重大拥挤、途径施工等特别情形时,可能采用相应的绕行办法,加强了无轨电车的机动性跟灵活性。此外,无轨电车在搭线运行时,能够通过线网对车载锂电池进行充电,不用另建充电站,免去了建设专门充电站所必须的土地、装备等资源消耗。

  据懂得,此次104快改电车是北京12年以来首次新增无轨电车线路。全市无轨电车线路将达到16条,电车线路长度214.42公里,电车线网长度132.2对公里。

  将增4000辆电动公交

  公交集团运营部长曹炎表示,依据公司初步盘算,到2017年,预计新增电驱动车辆4000余部,电驱动车总数将达到4700余部,占公共电汽车总数目的31%。4000余辆电驱动公交车中,至少一半用于双源无轨电车的建设,未来4年,有望有2000辆双源无轨电车上路,每年数量约500辆,分布在约20条线路上。

  这些线路将分布在哪些区域呢?曹炎表示,目前本市已经有50多个电站,15条双源无轨电车线路,未来主要应用现有的电站和网线,挖掘可利用的线路。目前,双源无轨电车主要分布在东单、西单、安全大巷、两广路、向阳路等区域,未来的线路也会在这些区域周边。

  三环内公交将零排放

  为贯彻落实《北京市2013—2017年清洁空气行为计划》,推动节能减排,改良首都大气环境,北京公交集团制定了《公交集团公司2013—2017年车辆发展举动计划》。按照筹划,公交集团将加快单一燃油车辆向电驱动车辆、天然气能源车辆的转换。在发展电驱动车辆中,比起目前的纯电动公交车,优先发展技术成熟的双源无轨电车。到2017年,力争实现五环内中央城区100%为清洁能源(以电和燃气为动力)公交车,核心区基础实现全部采用电能源公交车,达到三环以内公交车零排放。

  将来4年,公交加团将累计更新车辆13825部,其中,干净能源车占到更新总数的80%。到2017年底,公交集团21000辆公交车中,清洁能源车约占公共电汽车总数的66%。此外,海内首批到达欧VI排放尺度的柴油车也将投入运营。

  车辆置换更新工作实现后,公交集团每年可减少燃油耗费15万吨,燃油消费总量每年减少42%,节俭下的燃油可供10万辆小汽车行驶1年;氮氧化物的排放将减少50%,颗粒物排放将减少60%。公交集团均匀排放程度达到北京市第五阶段排放标准。

  □释疑

  1.什么是双源无轨电车?发展示状如何?北京现有15条无轨电车线路双源无轨电车是一种主要依赖路侧架线充电,但同时可以短间隔脱线运营的电车。

  公交集团运营部长曹炎表示,目前,北京市无轨电车线路共有15条,运营车辆590部。这个数字自2001年以来就没再增长过。分辨是101、102、103、104、105、106、107、108、109、111、112、114、115、118和124路;散布在城市中心区域,衔接着城区众多贸易区、游览景点和名胜古迹。

  2.此次换车为什么不采用纯电动公交车?纯电动车电池寿命短本钱高公交集团相干负责人表示,未来将优先发展技术成熟的双源无轨电车,适度发展纯电动公交车,主要是纯电动车在利用中存在问题。使用纯电动车须要建设大批的充电桩等基本设施,土地资源缓和。另外,纯电动车电池充电时光长,使用寿命短,个别3年改换一次,这部门用度十分昂贵。

  3.此次104快“油改电”的意义是什么?探索节能减排缓解大气污染曹炎表示,履行“油改电”是一种节能减排、缓解大气传染的新摸索。双源无轨电车作为一种清洁的交通工具,在北京有着半个多世纪的使用教训、成熟的技术积聚以及分布较广的线网及电站资源。通过增加双源无轨电车线路,现有的无轨电车的灵巧性大大增加,进一步发掘电车线网在城市中央区的潜力,它进步了电车线网应用率,增加了城市核心区电驱动公交车比例。

  交通专家徐康明表示,城市公交体系的运营车辆推行车辆动力起源多样化,可以防止依附单一能源造成的潜在供给和价钱危险。北京公交集团力推的无轨电车“回归打算”将是一项里程碑式的举动,对推进全国无轨电车的回归乃至振兴意思宏大。

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北京七月新车销售仅4.75万辆

摘要:在传统的汽车淡季,京城车市下半年开局仍然低迷。7月,京城新车交易47500辆,同比增长-2.06%,低于全国11.99个百分点;环比增加1.5%,高于全国15.06个百分点。1-7月,京城累计交易新车32.69万辆,同比去年同期的32.97万辆,下跌0.08%,低于全国12.1个百分点。

  在传统的汽车淡季,京城车市下半年开局依然低迷。7月,京城新车交易47500辆,同比增长-2.06%,低于全国11.99个百分点;环比增长1.5%,高于全国15.06个百分点。1-7月,京城累计交易新车32.69万辆,同比去年同期的32.97万辆,下跌0.08%,低于全国12.1个百分点。

  固然新车交易整体情形不容乐观,然而进口车交易依然坚挺。7月份京城交易入口车5400辆,同比增长25.58%,占京城新车交易总量的11.37%。1-7月京城累计交易进口车3.52万辆,同比去年同期的3.07万辆累计增长14.66%,占新车累计总量的10.77%。

  “车市淡季及外迁率连续低迷导致京城二手车成交量增长乏力,淡季特点更趋明显。”亚市副总经理颜景辉表现,不外厂商促销、置换开释支持新车市场持续两个月环比微增长。

  对业内广泛关怀的经销商库存压力,库存畸形的经销商比例从6月的40%回升到7月份的68%。另外,局部品牌新老款车型交接过渡,老款车所剩无多少,新车还未完整到位。这些车型包含本田雅阁、一汽丰田RAV4、古代IX35、沃尔沃V40、奔跑S级、路虎揽胜5.0T、宝马5系。

  业内人士预计,跟着8月份部分厂家进行装备检验或放高温假,部门品牌车型供给将减少,有利于消化库存,减轻压力跟进一步稳固市场价钱。颜景辉预计8月份京城新旧车交易环比小幅增长,同比持平或微幅增长。

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十一黄金周高速公路实行小客车免费通行

摘要:  根据国务院有关通知,今年十一黄金周期间,中国高速公路仍实施小客车免费通行政策。免费时段从10月1日的零点开始,到7日的24点结束。这是中国继去年十一黄金周开始实施高速公路免费通行政策以来,第二个免通行费

  依据国务院有关告诉,今年“十一”黄金周期间,中国高速公路仍实行小客车免费通行政策。免费时段从10月1日的零点开端,到7日的24点停止。这是中国继去年“十一”黄金周开始实施高速公路免费通行政策以来,第二个免通行费的“十一”黄金周。

  交通运输部新闻发言人梁晓安26日在消息宣布会上表现,免费车辆的范畴为:行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括容许在一般收费公路行驶的摩托车。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时光为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

  此间专家指出,免收过路费能为自驾车出行的大众省钱。自驾车出行中固定的支出总费用包含通行费、油费、住宿费跟餐费。小轿车走高速公路每公里通行费大概为0.5元,通行费约占到总用度的30至40%。一些旅行社预计,国庆长假期间自驾游将增加15%。

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哈弗H6卖8.88万 长城打响价钱战第一枪

摘要:当SUV市场容量的增加速度小于各大厂商的扩大速度,擦枪走火就不可防止了,独一的悬念就是谁来打响第一枪。行业领跑者长城,率先开火了。   【汽车大世界 行业焦点】背景:3月16日,长城发布2016款H6上市,售价8.88万起,与2015款比拟价钱大幅下调1.1万元。

古人云:得中原者得天下。这句话的意思是,中原地区乃是枢纽之地,战略地位极高:得之,则可攻可守,无往不利;失之,则进退两难,受制于人。

    在汽车市场,也有一个说法:得紧凑级市场者得天下。在轿车市场,紧凑级是最大的细分市场,领有最大的受世人群。得之,则上可仰攻中级市场,开疆扩土;下可俯冲小型车市场,趁势而下,占尽地形之利。

    纵观汽车行业的老牌豪强跟新贵,都对A级车市场器重有加。比方丰田、民众、通用,都视紧凑级市场为命根子,投入最多的资源和关注度,寸土必争;而新的品牌假如想要崛起,也都从紧凑级入手。好比,辅助古代汽车在美国开疆掠土发展强大的顶梁柱Elantra(伊兰特、悦动、朗动、领动),已经推出了第六代车型;又比如,别克品牌在中国的突起,英朗、威朗功不可没。

法则之所以称为规律,在于其普适性。

    2015年,中国轿车市场,A级车市场份额到达了60.7%;与之相响应的,紧凑型SUV占全部SUV市场比重过半,达到了56.1%。轿车市场格式已定,德日美三强并破的局面容不得中国品牌染指;而海内SUV市场正处于蛮横成长的阶段,群雄并起,紧凑级SUV的战略地位就更加重要。

    长城旗下哈弗品牌借助哈弗H6的热销而崛起,成为了SUV市场“得紧凑级车者得天下”的最好例证。2015年,哈弗旗下SUV销量66.2万辆,占到了整个SUV市场的10.6% ,居各品牌榜首;其中,哈弗H6单车型销量就达到了37.3万辆,占比过半,达到了56.3%。

    哈弗H6对长城汽车及哈弗品牌有多主要?依据长城官网的信息,哈弗H6自2011年上市以来,已经取得了34个月的销量冠军,4年产销破百万。能够说,有了哈弗H6的胜利带来的销量冠军效应,才有了H2、H1的热销,才有了H8、H9的高端策略。举个例子,哈弗H6之于长城汽车,就犹如吕奉先之于董卓,恃之攻城略地,横扫诸强,概莫能当。

    紧凑级细分市场的重要性,业内人士都心知肚明,长城的成功并非不能复制。于是,长安推出了CS75,火了;宝骏推出了560,火了;传祺推出了GS4,仍然可以火。就连已经快要被市场遗忘的春风景逸、北汽幻速、海马等等,都能借机分一杯羹,试试甜头。

市场位置受到要挟 长城祭出放手锏

    2016年1月,哈弗H6持续领跑,而长安CS75、传祺GS4销量3万,宝骏560更是冲破4万大关。于是,紧凑级SUV市场构成了“三英战吕布”的有趣局势。树大招风,哈弗H6的销量冠军地位受到了威逼。这,是长城相对不能坐视不理的。

    于是,长城祭出了手中的撒手锏:售价8.88万的哈弗H6砸向紧凑级SUV市场。

    实在,客观而言,宝骏560与哈弗H6,并不会形成直接竞争关联。两者的市场定位、花费群体都有显明的差别。售价最高的宝骏560才卖9万,与最便宜的哈弗H6还有将近1万元的差距。可以说,用意购买宝骏560的顾客,不太可能大幅进步估算去购买哈弗H6;而哈弗H6的动向顾客,也不会仅仅因为廉价,去抉择购置宝骏560。

    所以,8.88万哈弗H6,名义看来是针对宝骏560,实际上,项庄舞剑,意在沛公。沛公是谁?无外乎长安CS75、传祺GS4。这两款车,一个外观结实,产品力完美,一个主打时尚牌,吸引了众多年青客户的目光,真正威胁到了H6的市场地位。8.88万的哈弗H6,既打压宝骏560、众泰大迈等经济型SUV,又可以牵制长安CS75、传祺GS4等上升势头迅猛的直接竞争对手,堪称一举两得。

    多年来的热销,哈弗H6从生产到配套再到销售渠道,成本摊薄效应已经最大化,利润处在产品周期的高点,从2015年长城汽车冠绝中国品牌的80亿利润可见一斑。保卫冠军地位的紧急性和必要性,以及贮备最为丰富的弹药,魏建军的自动出击牵强附会,悍然打响了这场销量冠军捍卫战。

    而且,这可能只是试探性的第一波攻打。魏建军手里还有许多牌。哈弗H2,售价最高、销量最好的中国品牌小型SUV;H6 Coupe,均匀售价在15万左右的高溢价能力SUV;以及行将上市的H7,都能充任市场搅局者和门槛设定者。

    2015年,SUV市场的增速已经放缓,而新产品还在加速投放。当市场容量的增长速度小于各大厂商的扩张速度,价格战的擦枪走火就不可避免了。从“大家一起开开心心抢轿车市场”到对别人的一亩三分地虎视眈眈,SUV市场的硝烟味已经越来越浓。事实上,这场价格战不可避免,唯一的悬念就是谁来打响第一枪。行业领跑者长城,率先开火了。

连锁反映:长安强硬回应 传祺继承张望

    事实上,长安汽车早就做出了强硬的回应。根据汽车之家供给的信息,春节之后,各地长安销售终端对CS75广泛给出了1.5-1.8万元的优惠幅度。这种整洁划一的动作,应当不是经销商的个体行动,而必定是出自厂家的授意。优惠之后的CS75,入门型车型售价低至9.08万,甚至还要低于2015款H6。长安CS75已经上市多年,并且奉献了比轿车高得多的利润率。可以说,长安也有充足的念头和资源投入这场战役。

    新款的哈弗H6起步价8.88万,而长安CS75优惠后的售价也只有9.09万,虽说两者的目的都不是宝骏560,可是,强势进入9万元区间的这两款车,在三线市场还是会对宝骏560造成冲击。究竟,无论是品牌形象仍是产品力,这两款车都可以强势压抑宝骏560。多花多少千块钱,能买一款形状更有魅力,品牌更多人认可的车,对良多宝骏560的潜在顾客而言,绝对是一个不小的引诱。

    于是,长安与长城,这两个竞争对手,倒像是有机密协议一样,不谋而合出手,对原来”开开心心打酱油“的宝骏560造成了结合压制,很大水平上封逝世了宝骏560的回升空间。将来,宝骏560的1.5T车型如何定价?如何打破封闭?

    说好的三英战吕布呢,宝骏560已经哭晕在厕所。

    比拟回味无穷是,广汽传祺迄今为止还没有反响。笔者征询传祺4S店,销售参谋对于GS4的优惠都不置可否,始终强调到店面谈。很可能,广汽传祺官方并不明白的优惠政策。相比长安、长城,传祺的劣势在于出产、渠道等本钱较高,降价空间较小;优势在于,产品较新,动感时尚的外观很能吸引年轻顾客。这两方面的因素,决议了广汽传祺还会继续观望,谋定而后动。

宝骏560:是否置身事外?

    上通五菱的引导层肯定会有压力:他们亲手制订的价格战略,廉价战火终于烧到了自家门口。

    压力归压力,宝骏560确定会努力避免卷入这场战斗。首先,宝骏打不起。薄利多销的定位,导致宝骏旗下产品的售价本就低于市场价格,利润率有限。其次,宝骏遍布全国县乡市场的销售网络,目前看来无人可能撼动。只有这个网络运行良好,宝骏560的销量就有保障。

    深远来看,跟着乡村市场的发展壮大,长城、长安以及吉祥等,都会逐渐下沉销售网络,就像京东、淘宝等电商巨头都已经开端了农村刷墙。价格战对宝骏来说威胁不大,由于价格素来都是宝骏的绝对上风。如何应答长城、长安等一线品牌的渠道下沉战略,提升晋升品牌溢价才能,攻破天花板,是宝骏的久远课题。

    2016年1月,海马S5、景逸SUV、幻速S3、启辰T70等中国品牌车型,也跨过了月销万辆的门槛,尝到了甜头。随着轿车市场的萎缩,这些新推出的紧凑级SUV车型,已经成为很多品牌的生存盼望。这轮降价风潮对这些立足未稳的车型的冲击会更大。冲击之下,这些车型如何应对,会不会过眼云烟,也值得视察。

    2016年1月,紧凑级SUV占个市场比重达到了58.2%,相比2015年增添了2%,分量更重。可以说,紧凑级SUV是察看整个SUV市场的最佳窗口。哈弗H6作为这一细分市场的旗号性产品,打响了价格战的第一枪。各大品牌如何应对?战火会不会形成燎原之势?未来SUV市场的格局是否因而生变?咱们刮目相待。

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