月销冲破两万 北京汽车加速前行

摘要:根据中汽协最新宣布的乘用车销量数据显示,2013年1-9月,中国品牌轿车销售231.12万辆,比上年同期增长10.2%;占整体轿车销售总量的26.7%;但据有率却比上年同期降低0.1个百分点。     根据中汽协最新发布的乘用车销量数据显示,2013年1-9月,中国品牌轿车销售231.12万辆,比上年同期增长10.2%;占整体轿车销售总量的26.7%;但占领率却比上年同期降落0.1个百分点。在向上争取B级车市场份额的道路上,自主品牌更是寸步难行。根据乘联会最新数据显示,今年1-9月,自主B级车累计市场份额已降至4.2%,竞争劣势凸显。

   

    在如斯严格市场环境下,“后来者”北京汽车却以一连串令人瞠目标数字,在“土豪”云集的传统汽车市场杀出一条血路,为中国自主品牌从新标定了“火速”增长的新纪录。根据北京汽车最新的销量数据显示,2013年10月,北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺等产品总销量首次超过两万辆,到达25071辆。而获得这一成就,长安用了三年,上汽、奇瑞用了四年,长城用了七年,北京汽车却只用了两年。

   

    在轿车板块市场,北汽绅宝上市第二个月销量就超过1000辆,至10月份已持续5个月销量过千,胜利坐稳15万以上自主B级轿车市场的头把交椅;E系列10月销量达8008辆,继9月环比增幅超过66%后,环比再增33%。尤为值得一提的是,E系列在河北、河南等区域市场持续位列前三甲,有望成为A0级市场新一代“小车王”。在微车板块,北汽威旺同样涨势迅猛,10月销量高达16006辆。与此同时,北汽威旺的第十万个车主也宣布出生,由此对五菱、长安等传统微车“霸主”的位置形成了直接挑衅。

   

    不容分辩,在合资车型价钱群体下探的今天,产品问世仅仅两年的北京汽车便实现了单月销量冲破两万的“豪举”,对于一个全新的自主品牌而言着实不易。而富丽的数字难掩背地残暴的厮杀,唯有具备差别化的核心竞争力,才能成功解围。而北京汽车正是依靠“高质产品、精准营销、信赖服务”三线并举,蓄力两年保持打造属于自己的核心竞争力,从而快捷逾越了竞争对手的成长周期,成功实现“后发制人”。

   

高质产品 与消费者需求严密契合

   

    北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋以为:“市场是测验产品的试金石,提供比竞争对手更符合消费需要的产品,是博得市场亘古不变的情理。”因此,为消费者提供一款他们须要的高品德车型,始终是北京汽车做产品计划以及研发设计的思考原点。 据北京汽车相干负责人先容,北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺三大板块产品在推出之前,均投入了大批的人力物力进行前期调研剖析,以及工艺品质的精益求精,其时间进度比起月销两万的实现过程可用“漫长”来形容,而北汽集团董事长徐和谊更是用“紧烧火,慢揭锅”来清楚抒发本人对产品上市前端工作的看重。

   

    正是在这种理念的指引下,北汽团体于2009年12月,斥资2亿美元收购了北欧奢华品牌SAAB的中心技术资产。更主要的是,北汽还成功收购了SAAB常识产权中的Know-How——这是一个欧洲豪华品牌60年的知识与智慧的积淀,同时也成为中国汽车企业海外收购知识产权中第一个成功案例。以此为基,北京汽车用三年的时间励精图治,不仅消化接收SAAB技术,还针对中国消费市场进行了全面的技巧进级,最终于今年5月成功推出首款中高等轿车——北汽绅宝。现在,这款车型凭借源自涡轮增压开山祖师的强劲能源,比肩C级的豪华配置,新版C-NCAP五星保险评估,以及“贴地飞翔”般的精准操控,敏捷虏获热衷极速驾控的“粉丝们”,并以连续5个月销量过千的佳绩成功坐稳B级车主流营垒,从而彻底攻破自主B级车“15万以上的天花板”。

   

    北汽绅宝热销的同时,北京汽车另一款A0级轿车E系列,未然成为酷爱生涯的都市年轻一族首选车型。尤其是这款车先后推出的两厢、三厢版本,充分拓展并满意了目标人群的需求,再加之时尚大气的外观、米拉调校的扎实操控、同级唯一的超高配置,以及媲美A级的富余空间,为E系列赢得了“超值小车王”的美誉。

   

    在微车范畴,北汽威旺更是以消费者需求为第一尺度。2011年,第一款微客产品北汽威旺306以“民生车”身份上市,凭借过硬的产品品质建立了良好的用户口碑;2012年,北汽威旺205及205加长版登场,凭借超大空间,强劲动力,周全防护,便捷舒服,时尚设计等五大核心上风赢得了消费者信赖。在刚从前的10月28日,北汽威旺瞄准目前井喷式增长的紧凑型MPV市场,重磅推出全新产品——北汽威旺M20。该车将以超大空间、舒心驾驭、平安操控、澎拜动力的适用性能;以及时尚、潮流、动感的整体造型和存在强烈德系风范的设计作风,为消费者提供全方位的“实”“尚”感触。

   

精准营销 与目标消费者“无缝对接”

   

    家喻户晓,汽车产品日益加深的同质化趋势,使厂商的营销难度一直增添,如何在信息爆炸的茫茫人海中正确锁定目标消费者,是所有汽车品牌不得不直面的困难。对此,北京汽车股份有限公司总裁李峰独创了以效力为导向的“精准营销”战略。据他自己介绍,“精准营销”战略最重要是针对北汽绅宝所处的15万以上自主B级车市场,因为该级别市场在整个中国汽车市场中营销难度最高。因此北京汽车不能照搬传统营销方式,而要以精准营销的策略,以最小的投入换来最大的收益。对于这一战略的执行,李峰概括为“集客、发酵、体验、成交”的“四步曲”。

   

    详细来说,在集客方面,北京汽车首先会大量追踪收集潜客信息,并通过DLM管理系统进行逐层筛选,最终造成从潜客发掘到保有客户维系的精致化治理,提升集客转化率。同时激励经销商勇敢尝试终端集客新举动,如“洗车集客”等计划,销售转化率无比之高。

   

    解决了集客问题之后,如何在集中的时间空间内让品牌和产品信息迅速发酵,营造“气场”就成为达成销售的要害。而北汽绅宝的造势方法则更加直接,就是传承自SAAB的经典品牌活动——“陆上飞行秀”。今年2月,陆上飞行秀从香港拉开序幕。跟着北汽绅宝5月上市,陆上飞行秀在北京、昆明、青岛、郑州、成都、南京等城市陆续上演,所到之地均掀起万人空巷的高潮。据统计,陆上飞行秀的观世人数累计已经超过5万人,现场下订单购车约2000台。将来三个月里,还将有10余场“迷你飞行秀”陆续演出,全年将累计表演近30场。

   

    营造气场究竟只是短期效应,而产品营销则是一个长期的过程。通过集客、发酵的过程,绅宝已经将目标人群的范畴锁定得十分精准,而48小时离店试驾的推出,则为目的用户供给了无缝对接的休会机遇。对消费者而言,大多数品牌的试驾时光跟路线都是4S店严厉划定的,试驾过程也由销售参谋全程“监视”,因而很难尽兴。对主打机能的绅宝而言,北京汽车敢于让用户在长达48小时的过程中充足体验产品性能,既表示出了自主品牌难得的自负,也表白了对用户的十足诚意。依据北京汽车终端销售统计,加入48小时离店试驾运动的用户,终极成交已超过百辆。

   

    经由前多少个步骤之后,消费者个别都已进入到购置决议的最后一环,因此促销政策的制定对于最终成交具备决定性影响。据了解,10月起北京汽车出台了“1元信贷”、二手车原值回购等力度空前的优惠政策。此外,消费者购车时还能够享受北京汽车提供的3000元购车补助、以及经销商提供的最高价值10000元购车礼包,其吸引力可见一斑。

   

信赖服务 与消费者利益同进同退

   

    一款产品的推出是庞杂的体系工程,而一个品牌的树立更是一个艰苦的进程。如何让品牌效益长期驻足消费者心中,是众多车企独特的诉求。特殊是汽车消费进入后市场时期的今天,售后服务更加受到器重。北京汽车恰是以“信任服务”为主旨,以实际举动做到了与花费者好处同进同退。

   

    据懂得,北京汽车现有的三大板块产品均在“汽车三包”政策方面堪称“鼻祖”。其中,北京汽车E系列是“全国三包第一车”,北汽绅宝为“国标版三包第一车”,北汽威旺则是“全国三包第一微车”。除了在三包落实上夺得冠军以外,北京汽车在2012年结合寰球最大的救援服务集团——安联全球救援集团,正式签订了“全国途径救援服务协定”,E系列也成为海内独一享受安联救济服务的A0级自主品牌。而对于售后服务的重要性,北汽股份副总裁梁国锋也绝不粉饰自己的观点:“我始终跟我们的员工和经销商搭档们强调,车市发展到当初,提车已经不能作为销售的终点,我们的工作应当连续到一款车的全部性命周期。从品牌的角度讲,售出的汽车带着北汽的身份标签,做不好后续服务,会影响我们的品牌口碑。从盈利的角度讲,服务也是出产力,一辆车的颐养、修理等售后服务的价值可能超出车自身的价值,是我们作为原厂商必须去争夺的一块利润。所以,咱们必需下好服务这盘棋,把北京汽车的服务品牌打出去。”

   

    市场就是战场,战略高度决议发展速度。而北京汽车正是因为“来得晚”,能力取得“站在伟人肩膀上一览众山小”的机会。也正是由于“站得高”,才干够目极千里而制订清晰可行的策略目标,大大节俭了战略履行的机会成本与时间本钱,从而达成两年实现月销两万的阶段性结果,为自主品牌增加速度标定了全新的纪录。权且不管这一速度是否被持续刷新,对于年青的北京汽车而言,如何坚持产品的影响力才是久远发展之道。北汽股份总裁李峰对此有着清晰的思路:“扩展产品的影响需要两方面的支持:1、声量 2、销量。而最终决定影响力的必定是销量。因此北京汽车正是通过精准营销将声量最大限度转化为销量,并通过终端销量的迅速晋升最终构成整个市场的宏大声量。这是一个良性轮回的过程。” 疾速团购报名

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