北京增无轨电车线路 三环内公交将零排放

摘要:昨天,记者从北京市公交集团获悉,12月28日起,104快改为电车路号更为127路。这是自2001年以来,北京首次新增无轨电车线路。

  用电车、自然气公交车初步替换燃油公交车是北京市节能减排、把持雾霾的主要措施。未来,北京将加快增进双源无轨电车发展,2017年底前,规划每年增加500辆。104快公共汽车改为电车将是个开始。昨天,记者从北京市公交集团获悉,12月28日起,104快改为电车路号更为127路。这是自2001年以来,北京首次新增无轨电车线路。

  104快变更为127路

  据公交集团先容,目前,北京有104路(五路居-北京西站)和104快(北京西站-城铁柳芳站)两条104线路。104路最早是无轨电车线路,在1994年变为使用燃油公交车的线路。自2013年12月28日首车起,104快公共汽车将被双源无轨电车所替代,并变革路号为127路。

  电车127路的首末站

  仍为北京站西-城铁柳芳站,运营时间仍为5时-24时;增设3站、调剂一处站位,详细为:双方向增设方家胡同、北兵马司、大佛寺站。新东安市场站双向由校尉胡同移至新东安市场北门,与103、104路电车站同站位;装备单机双源无轨电车30辆,顶峰方案行车距离将坚持在4-5分钟。

  28日全换成无轨电车

  昨天,公交团体运营部部长曹炎表现,目前,104快改电车的线路已经搭建结束,重要依附原有的电线路网,增添新电线路网约3公里。目前,正在进行最后的线路调试,19日开端换车,车型与现行103路一样。局部电车上路经营,依然以104快的路号,依照原线路行驶。28日,所有燃油车辆全体被调换,路号改为127路,走新设计的线路。

  此次更新的双源无轨电车,采取锂离子能源电池技巧,续航才能更强,在畸形路况下可脱离线网行驶8—10公里。当车辆遇有重大拥挤、途径施工等特别情形时,可能采用相应的绕行办法,加强了无轨电车的机动性跟灵活性。此外,无轨电车在搭线运行时,能够通过线网对车载锂电池进行充电,不用另建充电站,免去了建设专门充电站所必须的土地、装备等资源消耗。

  据懂得,此次104快改电车是北京12年以来首次新增无轨电车线路。全市无轨电车线路将达到16条,电车线路长度214.42公里,电车线网长度132.2对公里。

  将增4000辆电动公交

  公交集团运营部长曹炎表示,依据公司初步盘算,到2017年,预计新增电驱动车辆4000余部,电驱动车总数将达到4700余部,占公共电汽车总数目的31%。4000余辆电驱动公交车中,至少一半用于双源无轨电车的建设,未来4年,有望有2000辆双源无轨电车上路,每年数量约500辆,分布在约20条线路上。

  这些线路将分布在哪些区域呢?曹炎表示,目前本市已经有50多个电站,15条双源无轨电车线路,未来主要应用现有的电站和网线,挖掘可利用的线路。目前,双源无轨电车主要分布在东单、西单、安全大巷、两广路、向阳路等区域,未来的线路也会在这些区域周边。

  三环内公交将零排放

  为贯彻落实《北京市2013—2017年清洁空气行为计划》,推动节能减排,改良首都大气环境,北京公交集团制定了《公交集团公司2013—2017年车辆发展举动计划》。按照筹划,公交集团将加快单一燃油车辆向电驱动车辆、天然气能源车辆的转换。在发展电驱动车辆中,比起目前的纯电动公交车,优先发展技术成熟的双源无轨电车。到2017年,力争实现五环内中央城区100%为清洁能源(以电和燃气为动力)公交车,核心区基础实现全部采用电能源公交车,达到三环以内公交车零排放。

  将来4年,公交加团将累计更新车辆13825部,其中,干净能源车占到更新总数的80%。到2017年底,公交集团21000辆公交车中,清洁能源车约占公共电汽车总数的66%。此外,海内首批到达欧VI排放尺度的柴油车也将投入运营。

  车辆置换更新工作实现后,公交集团每年可减少燃油耗费15万吨,燃油消费总量每年减少42%,节俭下的燃油可供10万辆小汽车行驶1年;氮氧化物的排放将减少50%,颗粒物排放将减少60%。公交集团均匀排放程度达到北京市第五阶段排放标准。

  □释疑

  1.什么是双源无轨电车?发展示状如何?北京现有15条无轨电车线路双源无轨电车是一种主要依赖路侧架线充电,但同时可以短间隔脱线运营的电车。

  公交集团运营部长曹炎表示,目前,北京市无轨电车线路共有15条,运营车辆590部。这个数字自2001年以来就没再增长过。分辨是101、102、103、104、105、106、107、108、109、111、112、114、115、118和124路;散布在城市中心区域,衔接着城区众多贸易区、游览景点和名胜古迹。

  2.此次换车为什么不采用纯电动公交车?纯电动车电池寿命短本钱高公交集团相干负责人表示,未来将优先发展技术成熟的双源无轨电车,适度发展纯电动公交车,主要是纯电动车在利用中存在问题。使用纯电动车须要建设大批的充电桩等基本设施,土地资源缓和。另外,纯电动车电池充电时光长,使用寿命短,个别3年改换一次,这部门用度十分昂贵。

  3.此次104快“油改电”的意义是什么?探索节能减排缓解大气污染曹炎表示,履行“油改电”是一种节能减排、缓解大气传染的新摸索。双源无轨电车作为一种清洁的交通工具,在北京有着半个多世纪的使用教训、成熟的技术积聚以及分布较广的线网及电站资源。通过增加双源无轨电车线路,现有的无轨电车的灵巧性大大增加,进一步发掘电车线网在城市中央区的潜力,它进步了电车线网应用率,增加了城市核心区电驱动公交车比例。

  交通专家徐康明表示,城市公交体系的运营车辆推行车辆动力起源多样化,可以防止依附单一能源造成的潜在供给和价钱危险。北京公交集团力推的无轨电车“回归打算”将是一项里程碑式的举动,对推进全国无轨电车的回归乃至振兴意思宏大。

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