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摘要：2014年已进入四季度，车企相继发布了半年报，多数车企上半年业绩呈现下滑。面对这场危机，各大车企都把提升花费者满意度视为重中之重，力求使其成为品牌增加的助推器。众多车企都在破费大量人力物力进行市场调查，剖析调查结果，将论断作为决策的重要依据。  　　2014年已进入四季度，车企接踵发布了半年报，多数车企上半年事迹涌现下滑。面对这场危机，各大车企都把晋升消费者满意度视为重中之重，力求使其成为品牌增长的助推器。众多车企都在消费大批人力物力进行市场调查，分析调查结果，将结论作为决议的主要根据。然而如何让消费者对车企满意?这个看似简略的问题，答复起来却要庞杂的多。

　　日前，联信国际市场考察机构在北京正式发布了新的调查研讨成果：2014中国汽车品牌售后服务/新车销售/厂商关联满意度调查指数。这是该机构自2005年以来宣布的第十个汽车品牌满足度指数。今年，春风日产品牌以852分首次登顶合资品牌销售领域;上海通用别克品牌以872分再次登顶合资品牌售后范畴;雷克萨斯品牌以863分登顶高端/入口品牌销售领域;梅赛德斯-奔跑品牌以907分登顶高端/进口品牌售后领域。

　　联信国际自2005年开端始终专一于中国汽车市场的满意度调查，每年按期发布的“中国汽车品牌满意度调查”已经成为海内最具公信力的汽车市场调查之一。而一步一步的发展、完美跟翻新，以及接轨汽车企业需要的企业主旨，是联信天下跟上国际化步调的要害所在。

　　2006年，联信天下颁布中国汽车品牌满意度指数：销售服务满意度、售后服务满意度;2007年，“中国汽车品牌满意度指数”评估体系优化;2008年，“新车质量满意度调查”正式参加中国汽车品牌满意度调研;2009年，经由多年的教训累积，咱们将调研拆分为自主品牌、合资品牌、高端/进口品牌三类，对不同种别用户进行有针对性的分析，2010年，增加基盘客户满意度调查、厂商关系满意度指数调查，丰盛“中国汽车品牌满意度调查”体系，2011年，渠道服务力认证正式启动……联信天下每一步都走的异样踏实。

　　到当初，在联信的调研体制中，“中国汽车品牌满意度调查”包含新车品质满意度指数、销售服务满意度指数、售后服务满意度指数、厂商关系指数、基盘客户满意度、渠道服务力等17个子项，综合了汽车产品、销售、服务等多个环节，能更为全面的反应厂商的竞争力。全面的调研系统，不仅攻关掉“本地化”困难，更与国际汽车市场无缝连接，以威望的国际化市场与本土特点联合。

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摘要：深圳金致成观致4S店于2014年3月29日，在深圳市南头关安乐汽车城（南头关关口中深加油站后面20米）盛世起航，首发开业！它的开业标志着观致汽车的经销商网络建设正按规划稳步推动，代表着观致汽车正式进入广东！     广东省首家观致汽车4S店‘深圳金致成观致4S店’于2014年3月29日，在深圳市南头关安乐汽车城（南头关关口中深加油站后面20米）盛世起航，首发开业！它的开业标记着观致汽车的经销商网络建设正按打算稳步推进，代表着观致汽车正式进入广东！

    观致汽车中国区销售总监郑世钦先生、富阳集团控股金怀怡投资团体金致成董事长李浩铭、金致成总裁李国平、总经理赵光虎与来自深圳市的各界嘉宾、媒体齐聚一堂，共襄盛举。

    开业典礼上，观致汽车向深圳金致成观致汽车销售服务有限公司颁发了受权书。郑世钦先生表现：“十分感激经销商伙伴的大力支撑，作为创业配合搭档，咱们将一起联袂，独特打造一个源自中国的具国际水准的汽车品牌。”同时，他也表示，“广东省是观致汽车的主要市场之一。今后，观致汽车将跟深圳金致成汽车销售服务有限公司一起，为广东地域的花费者供给高品德的产品以及个性化的服务。”

    作为观致汽车的首批授权经销商之一，李浩铭先生表示：“我们抉择一个团队先于取舍一款车。观致汽车的经销商发展策略和以满意消费者需要为主导的理念，真正符合了我们集团的发展主旨。更为重要的是，跟着对观致汽车品牌、团队、市场策略和产品的深刻懂得和体验，尤其是在深度试驾和体验了首款量产车观致3后，我对双方的协作远景充斥信念。”

    深圳金致成观致4S位于深圳市交通方便的南头检讨站，关安泰汽车城(南头关关口中深加油站后面20米)。新店以观致汽车尺度打造奇特的、以人为本的客户休会，除了传统的汽车销售外，更致力于通过店内的环境、科技、服务来提供一种高兴、轻松、无缝的体验。比方，客户能够应用店内直观技巧的支持——如配置模仿区、观致MMHTM多媒体娱乐体系演示区、互动区等，用本人的方法来摸索观致汽车的品牌魅力。

 

观致汽车深圳金致成旗舰4S店

地址：深圳市南头关关口中深加油站后20米（新嘉进隆安乐车城）

电话：0755—32998555；

（乘坐公交南头关站下车，步行穿过中深加油站20米即到）

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摘要：近日，上海大众VW品牌的71家指定经销商开端启动民众进口车销售业务，引入销售进口大众中高端车型。据悉，这71家经销商分布于全国19个省市，涵盖了一二三四五线等各线城市，而首批销售的进口车型包含原装入口旗舰奢华SUV途锐、高端商务车迈特威以及多功效全能MPV夏朗。     近日，上海大众VW品牌的71家指定经销商开始启动大众进口车销售业务，引入销售进口大众中高端车型。据悉，这71家经销商散布于全国19个省市，涵盖了一二三四五线等各线城市，而首批销售的进口车型包括原装进口旗舰豪华SUV途锐、高端商务车迈特威以及多功能全能MPV夏朗。据流露，依据市场表示跟消费者的需要，将来或引入更多的进口车型，并有更多的上海大众VW品牌经销商参加进口车业务。值得一提的是，此次上海大众引进销售的进口大众汽车，除了将严厉采取德国大众的销售及售后服务尺度以外，花费者还将享受上海大众进口车臻级服务休会。

　　　

    作为上海大众VW品牌此次引入销售的主要车型，进口旗舰豪华SUV途锐，以其良好的能源性、保险感和操控性,始终表现稳固、舒服的驾乘体验,处处体现出豪华SUV的身份；高端商务车迈特威将高科技翻新及商务恬静环境完善联合，为高端商务人士供给优质客商乘坐环境；多功能全能MPV夏朗以其进步、机动和多变的宜商宜家多功能全能者范畴，让用户坐拥多面生涯，游刃全强人生。

　　　

    上海大众VW品牌历经近30年的发展，在海内市场构成了范围最大、笼罩最广、服务便捷的销售与售后服务网络，品牌的销售满意度和售后服务满足度博得了业界和消费者的高度认可。此次进口车型途锐、迈特威及夏朗的引入，借助上海大众成熟完美的销售渠道，将进一步拓展细分市场，满意消费者的深档次需求，同时也将助力上海大众VW品牌的产品线拓展至更高端市场。

　　

　　

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摘要：团购会每天有，但真正享受最大团购价的仅此一次，不容错过！！！厂家联手，百万钜惠，由通利华团体四城七店联合举办本次大型团购会，给你一个8月购车的荣幸大礼。   团购会每天有，但真正享受最大团购价的仅此一次，不容错过！！！厂家联手，百万钜惠，由通利华集团四城七店结合举行本次大型团购会，给你一个8月购车的幸运大礼。

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摘要：据《美国汽车消息》报道，日产汽车近日发布，该公司将斥资1.6亿美元在美国田纳西州士麦那(Smyrna)工厂内兴修一座物流核心，并扩招1,000名新员工。

　　据《美国汽车新闻》报道，日产汽车近日宣告，该公司将斥资1.6亿美元在美国田纳西州士麦那(Smyrna)工厂内兴建一座物流中央，并扩招1,000名新员工。

　　日产在一份申明中称，物流中央占地面积达150万平方英尺，将于明年年底建成，建成后将用于寄存入厂生产零部件(inbound production parts)及出厂可回收集装箱(outbound returnable containers)。

　　日产北美履行副总裁Jose Munoz称，此次在美国投资兴建物流中心，有利于该公司加快美国本土化过程并实现2017年前美国市场份额占比10%的目的。去年日产跟英菲尼迪品牌在美国市场的份额占比为8.4%。

　　日产士麦那工厂共有8,400名员工，于1983年正式投入经营，重要生产Altima(北美版天籁)及千里马(Maxima)轿车、聆风电动车(Leaf EV)、Rogue跨界车、探路者(Pathfinder)SUV以及英菲尼迪QX60奢华跨界车。

　　去年日产士麦那工厂共出产了64.8万辆车，成为北美产量最高的工厂，而日产在美国销售的所有汽车中，85%由其北美工厂生产。

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摘要：众所周知，人们对高端车的感到往往是价格高机能超尘。然而这种常态在天津港保税区平行进口车涌现当前，转变了好多。对照传统的渠道，中东的平行进口车省去了好多层渠道，可以让消费者能够更实惠的购车。近日，在天津港保税区，平行进口版酷路泽性价比相称有优势。 家喻户晓，人们对于高端车的感觉往往是价格高性能超尘。但是这种常态在天津港保税区平行进口车呈现以后，改变了好多。比较传统的渠道，中东的平前进口车省去了好多层渠道，可以让消费者能够更实惠的购车。近日，在天津港保税区，平行进口版酷路泽性价比相当有上风。

　　18款丰田兰德酷路泽4000天津港已经现车，现车手续齐全，当天可开发票，全国上牌全国质保。

　　17款多了原厂前流水大灯，原厂后挂备胎，变速箱从5速变为6速。

　　18款兰德酷路泽4000中东单备如果再将第二排座椅折起，完全可以知足特殊装备的承载。

　　18款丰田兰德酷路泽4000天津港已经现车，现车手续齐全，当天可开发票，全国上牌全国质保。新款比17款多了原厂前流水大灯，原厂后挂备胎，变速箱从5速变为6速。车型原基本为长*宽*高(mm):5095*1970*1930 轴距：2850 mm 满载品质：2600KG 轮胎规格：285/60R18 最大扭矩：376NM/3800RPM 变速箱形式：5挡手自一体变速箱 油箱容积：138L 气缸排列情势：V 综合油耗：13/100KM 驱动方法：全时四驱 发 动 机：前置 最高车速：190KM/H 气 缸 数：6 每缸气门数：4 马力：275（5档变6档）

　　18款丰田兰德酷路泽4000自出生以来，以其卑鄙路况的高经过进程性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信任。装备多地形可选驾驶扶助装配、定速巡航系统等，以其精良的性能成就向众物证明了巡洋舰眷属的力量。新车体制将会自动掌握策念头和刹车系统，坚持稳固的低速行驶，实现超卓的车身稳定性。

　　18款丰田兰德酷路泽4000操控台不过于复杂的操控按钮，但却凝固了型在简练之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。中控屏幕的按钮设计全体在左侧，便利了驾驶者一侧操作，传统手柄操作手刹杜绝了电子手刹失灵的隐患，更为保险牢靠。

　　18款丰田兰德酷路泽4000除了各处良好手感的软质资料外，在中控台的面板换成与内饰新色系更搭的玄色钢琴烤漆材质，让这个中控台更显光明。新车型在屏幕颜色和界面设计上，基础都向新的雷克萨斯LX看齐，界面设计十分直观。

　　18款兰德酷路泽4000中东单备假如再将第二排座椅折起，完整可能满意特别设备的承载。上方为多功效显示屏，旁边为音响节制体系，左右两侧为空调出风口跟空调温度把持按键。是海洋巡航舰贴近生涯人道舒服化的设计。

　　在花费者最关怀的价钱方面，目前中东版兰德酷路泽4000现车充分，本周有不错的降价幅度。车系色彩齐全但个别定制版可能要多等多少天。后期颐养维修方便性方面，新政策使平行入口车不再有区域限度，能够全国上牌及全国联保。该车有着相称不错的性价比，值得入手。

　　天津佳合国际商业有限公司

　　征询热线：13302194555 李经理

　　展厅地址：天津港保税区森扬国际汽车城

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摘要：韩国环境部最新的一项调查显示，在地铁或电梯内打手机不仅会产生噪音，当事人所受到的电磁辐射更是比平时高出6-15倍。对此，车问网近日特别针对车内拨打电话产生的辐射做了相关测试，结果显示，车内外通话的辐射值最大竟相差130倍之多。

　　韩国环境部最新的一项考察显示，在地铁或电梯内打手机不仅会发生噪音，当事人所受到的电磁辐射更是比平时高出6-15倍。对此，车问网近日特殊针对车内拨打电话产生的辐射做了相干测试，成果显示，车内外通话的辐射值最大竟相差130倍之多。

　　在关闭的空间内打手机时电磁辐射强度会回升，早已被各类实验证明，然而，车内通话辐射强度超车外130倍这个结果却令人震惊。据懂得，测试中车问网应用的是三星I9300、苹果iPhone 4等几部市道常见的手机，并选取空间绝对较大的家用轿车。拨打电话分辨在车外和车内的测试数据显示，车内拨打电话辐射增倍的风闻确实属实，即便不完整封闭车门和车窗，手机拨打电话时的辐射也会到达平凡的几倍甚至十多少倍。

　　事实上，车内拨打手机的迫害远不止辐射加强这一项，疏散驾驶者留神力轻易产生平安隐患，如果不必耳机直接手持电话接打，更是会直接影响驾驶。因而，专家提示车主，为了本人和家人的保险跟健康，尽量不要在车内接打电话，假如切实不能防止，尽量缩短通话时光，或是将车停到路边下车打完电话再行驶。

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摘要：日前，标致表示将在2015年以前研发出全新的混合动力系统，并率先运用于标致208车系中的208 FE Hybrid车型。在利用了全新的混合动力情势后，新车的碳排放量将小于69g/km。  　　日前，标致表示将在2015年以前研发出全新的混合动力系统，并率先应用于标致208车系中的208 FE Hybrid车型。在运用了全新的混合动力形式后，新车的碳排放量将小于69g/km。

　　固然目前标致还不明白公布该系统的详细技巧信息细节，然而从咱们目前取得的材料来看，标致将采取高压缩空气的方法来进行混合动力系统的实现。不同于目前主流的油电混合系统，标致推行的高紧缩空气将取代电池来驱动另一套动力系统为车辆提供能源，所以在车辆本钱方面将会有更加优异的表示。在车辆怠速或低速行驶时，车辆将主动通过电子把持系统切换至高压缩空气驱动系统来提供车辆能源，从而实现节能减排的后果。

　　美丽208GTi

　　在动力方面，在参加了混杂能源体系与轻量化车身后，标致208 FE Hybrid将在动力上也领有优良的机能。从标致供给的数据来看，该车0-62英里每小时的加速成就为8秒左右。搭载这套系统的208 FE Hybrid还处在概念阶段，详细研讨结果还须要等候标致官方颁布，目前标致的打算表现，该名目很可能于2015年实现，并实现量产化。

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摘要：根据中汽协最新宣布的乘用车销量数据显示，2013年1-9月，中国品牌轿车销售231.12万辆，比上年同期增长10.2%；占整体轿车销售总量的26.7%；但据有率却比上年同期降低0.1个百分点。     根据中汽协最新发布的乘用车销量数据显示，2013年1-9月，中国品牌轿车销售231.12万辆，比上年同期增长10.2%；占整体轿车销售总量的26.7%；但占领率却比上年同期降落0.1个百分点。在向上争取B级车市场份额的道路上，自主品牌更是寸步难行。根据乘联会最新数据显示，今年1-9月，自主B级车累计市场份额已降至4.2%，竞争劣势凸显。

　　　

    在如斯严格市场环境下，“后来者”北京汽车却以一连串令人瞠目标数字，在“土豪”云集的传统汽车市场杀出一条血路，为中国自主品牌从新标定了“火速”增长的新纪录。根据北京汽车最新的销量数据显示，2013年10月，北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺等产品总销量首次超过两万辆，到达25071辆。而获得这一成就，长安用了三年，上汽、奇瑞用了四年，长城用了七年，北京汽车却只用了两年。

　　　

    在轿车板块市场，北汽绅宝上市第二个月销量就超过1000辆，至10月份已持续5个月销量过千，胜利坐稳15万以上自主B级轿车市场的头把交椅；E系列10月销量达8008辆，继9月环比增幅超过66%后，环比再增33%。尤为值得一提的是，E系列在河北、河南等区域市场持续位列前三甲，有望成为A0级市场新一代“小车王”。在微车板块，北汽威旺同样涨势迅猛，10月销量高达16006辆。与此同时，北汽威旺的第十万个车主也宣布出生，由此对五菱、长安等传统微车“霸主”的位置形成了直接挑衅。

　　　

    不容分辩，在合资车型价钱群体下探的今天，产品问世仅仅两年的北京汽车便实现了单月销量冲破两万的“豪举”，对于一个全新的自主品牌而言着实不易。而富丽的数字难掩背地残暴的厮杀，唯有具备差别化的核心竞争力，才能成功解围。而北京汽车正是依靠“高质产品、精准营销、信赖服务”三线并举，蓄力两年保持打造属于自己的核心竞争力，从而快捷逾越了竞争对手的成长周期，成功实现“后发制人”。

　　　

高质产品 与消费者需求严密契合

　　　

    北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋以为：“市场是测验产品的试金石，提供比竞争对手更符合消费需要的产品，是博得市场亘古不变的情理。”因此，为消费者提供一款他们须要的高品德车型，始终是北京汽车做产品计划以及研发设计的思考原点。 据北京汽车相干负责人先容，北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺三大板块产品在推出之前，均投入了大批的人力物力进行前期调研剖析，以及工艺品质的精益求精，其时间进度比起月销两万的实现过程可用“漫长”来形容，而北汽集团董事长徐和谊更是用“紧烧火，慢揭锅”来清楚抒发本人对产品上市前端工作的看重。

　　　

    正是在这种理念的指引下，北汽团体于2009年12月，斥资2亿美元收购了北欧奢华品牌SAAB的中心技术资产。更主要的是，北汽还成功收购了SAAB常识产权中的Know-How——这是一个欧洲豪华品牌60年的知识与智慧的积淀，同时也成为中国汽车企业海外收购知识产权中第一个成功案例。以此为基，北京汽车用三年的时间励精图治，不仅消化接收SAAB技术，还针对中国消费市场进行了全面的技巧进级，最终于今年5月成功推出首款中高等轿车——北汽绅宝。现在，这款车型凭借源自涡轮增压开山祖师的强劲能源，比肩C级的豪华配置，新版C-NCAP五星保险评估，以及“贴地飞翔”般的精准操控，敏捷虏获热衷极速驾控的“粉丝们”，并以连续5个月销量过千的佳绩成功坐稳B级车主流营垒，从而彻底攻破自主B级车“15万以上的天花板”。

　　　

    北汽绅宝热销的同时，北京汽车另一款A0级轿车E系列，未然成为酷爱生涯的都市年轻一族首选车型。尤其是这款车先后推出的两厢、三厢版本，充分拓展并满意了目标人群的需求，再加之时尚大气的外观、米拉调校的扎实操控、同级唯一的超高配置，以及媲美A级的富余空间，为E系列赢得了“超值小车王”的美誉。

　　　

    在微车范畴，北汽威旺更是以消费者需求为第一尺度。2011年，第一款微客产品北汽威旺306以“民生车”身份上市，凭借过硬的产品品质建立了良好的用户口碑；2012年，北汽威旺205及205加长版登场，凭借超大空间，强劲动力，周全防护，便捷舒服，时尚设计等五大核心上风赢得了消费者信赖。在刚从前的10月28日，北汽威旺瞄准目前井喷式增长的紧凑型MPV市场，重磅推出全新产品——北汽威旺M20。该车将以超大空间、舒心驾驭、平安操控、澎拜动力的适用性能；以及时尚、潮流、动感的整体造型和存在强烈德系风范的设计作风，为消费者提供全方位的“实”“尚”感触。

　　　

精准营销 与目标消费者“无缝对接”

　　　

    家喻户晓，汽车产品日益加深的同质化趋势，使厂商的营销难度一直增添，如何在信息爆炸的茫茫人海中正确锁定目标消费者，是所有汽车品牌不得不直面的困难。对此，北京汽车股份有限公司总裁李峰独创了以效力为导向的“精准营销”战略。据他自己介绍，“精准营销”战略最重要是针对北汽绅宝所处的15万以上自主B级车市场，因为该级别市场在整个中国汽车市场中营销难度最高。因此北京汽车不能照搬传统营销方式，而要以精准营销的策略，以最小的投入换来最大的收益。对于这一战略的执行，李峰概括为“集客、发酵、体验、成交”的“四步曲”。

　　　

    详细来说，在集客方面，北京汽车首先会大量追踪收集潜客信息，并通过DLM管理系统进行逐层筛选，最终造成从潜客发掘到保有客户维系的精致化治理，提升集客转化率。同时激励经销商勇敢尝试终端集客新举动，如“洗车集客”等计划，销售转化率无比之高。

　　　

    解决了集客问题之后，如何在集中的时间空间内让品牌和产品信息迅速发酵，营造“气场”就成为达成销售的要害。而北汽绅宝的造势方法则更加直接，就是传承自SAAB的经典品牌活动——“陆上飞行秀”。今年2月，陆上飞行秀从香港拉开序幕。跟着北汽绅宝5月上市，陆上飞行秀在北京、昆明、青岛、郑州、成都、南京等城市陆续上演，所到之地均掀起万人空巷的高潮。据统计，陆上飞行秀的观世人数累计已经超过5万人，现场下订单购车约2000台。将来三个月里，还将有10余场“迷你飞行秀”陆续演出，全年将累计表演近30场。

　　　

    营造气场究竟只是短期效应，而产品营销则是一个长期的过程。通过集客、发酵的过程，绅宝已经将目标人群的范畴锁定得十分精准，而48小时离店试驾的推出，则为目的用户供给了无缝对接的休会机遇。对消费者而言，大多数品牌的试驾时光跟路线都是4S店严厉划定的，试驾过程也由销售参谋全程“监视”，因而很难尽兴。对主打机能的绅宝而言，北京汽车敢于让用户在长达48小时的过程中充足体验产品性能，既表示出了自主品牌难得的自负，也表白了对用户的十足诚意。依据北京汽车终端销售统计，加入48小时离店试驾运动的用户，终极成交已超过百辆。

　　　

    经由前多少个步骤之后，消费者个别都已进入到购置决议的最后一环，因此促销政策的制定对于最终成交具备决定性影响。据了解，10月起北京汽车出台了“1元信贷”、二手车原值回购等力度空前的优惠政策。此外，消费者购车时还能够享受北京汽车提供的3000元购车补助、以及经销商提供的最高价值10000元购车礼包，其吸引力可见一斑。

　　　

信赖服务 与消费者利益同进同退

　　　

    一款产品的推出是庞杂的体系工程，而一个品牌的树立更是一个艰苦的进程。如何让品牌效益长期驻足消费者心中，是众多车企独特的诉求。特殊是汽车消费进入后市场时期的今天，售后服务更加受到器重。北京汽车恰是以“信任服务”为主旨，以实际举动做到了与花费者好处同进同退。

　　　

    据懂得，北京汽车现有的三大板块产品均在“汽车三包”政策方面堪称“鼻祖”。其中，北京汽车E系列是“全国三包第一车”，北汽绅宝为“国标版三包第一车”，北汽威旺则是“全国三包第一微车”。除了在三包落实上夺得冠军以外，北京汽车在2012年结合寰球最大的救援服务集团——安联全球救援集团，正式签订了“全国途径救援服务协定”，E系列也成为海内独一享受安联救济服务的A0级自主品牌。而对于售后服务的重要性，北汽股份副总裁梁国锋也绝不粉饰自己的观点：“我始终跟我们的员工和经销商搭档们强调，车市发展到当初，提车已经不能作为销售的终点，我们的工作应当连续到一款车的全部性命周期。从品牌的角度讲，售出的汽车带着北汽的身份标签，做不好后续服务，会影响我们的品牌口碑。从盈利的角度讲，服务也是出产力，一辆车的颐养、修理等售后服务的价值可能超出车自身的价值，是我们作为原厂商必须去争夺的一块利润。所以，咱们必需下好服务这盘棋，把北京汽车的服务品牌打出去。”

　　　

    市场就是战场，战略高度决议发展速度。而北京汽车正是因为“来得晚”，能力取得“站在伟人肩膀上一览众山小”的机会。也正是由于“站得高”，才干够目极千里而制订清晰可行的策略目标，大大节俭了战略履行的机会成本与时间本钱，从而达成两年实现月销两万的阶段性结果，为自主品牌增加速度标定了全新的纪录。权且不管这一速度是否被持续刷新，对于年青的北京汽车而言，如何坚持产品的影响力才是久远发展之道。北汽股份总裁李峰对此有着清晰的思路：“扩展产品的影响需要两方面的支持：1、声量 2、销量。而最终决定影响力的必定是销量。因此北京汽车正是通过精准营销将声量最大限度转化为销量，并通过终端销量的迅速晋升最终构成整个市场的宏大声量。这是一个良性轮回的过程。” 疾速团购报名

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摘要：今天的汽车对于中国消费者而言已经不能算是一件奢侈品，很多普通家庭都成为有车一族，并且逐渐开始转向二次甚至三次购车。随着汽车消费量的迅速增长，一线中心城市汽车消费市场保有量开始饱和，而新一轮的井喷将逐渐向二、三线市场倾斜。  　　随着成绵乐专线的开明经营，将构成以成都为中心的“1小时交通圈”，极慷慨便旅客出行，并实现“生涯同城化”。而高铁出行也将带动极大的人流，大批一小时、半小时经济圈的呈现，将会极大刺激沿线各地各行业的新一轮蓬勃发展，处在这条线路上的二、三线汽车市场也将迎来新一轮的机会和挑衅。

　　二三线市场异军崛起

　　近多少年的中国汽车工业阅历了一个暴发性增长的阶段，也使得中国一跃成为寰球最大的汽车产业市场。今天的汽车对中国消费者而言已经不能算是一件奢靡品，许多一般家庭都成为有车一族，并且逐渐开端转向二次甚至三次购车。跟着汽车消费量的敏捷增长，一线中央城市汽车消费市场保有量开始饱和，而新一轮的井喷将逐渐向二、三线市场倾斜。

　　数据显示，海内一线汽车市场乘用车销量增长率仅为8.1%，而二三线市场增速却分辨到达了 27.6%和33.7%。2014年中国汽车市场10%的增加正在从省会、省中央城市向二、三线，甚至四、五线城市开释。以中国汽车花费的主力市场广东为例，汕头作为一个典范的二三线市场，目前每年乘用车上牌量约3万辆，2010年增速高达60%;2011年上半年达到20%，连续领跑省内城市。

　　从2005年至2008年，三线和四线市场份额由34.8%回升到41.5%。而近几年，二、三线市场的份额更是持续倏地上扬。有业内人士表示，这充足阐明了中国未来汽车市场的增长将由二、三线市场来决议。”

　　随着国度“城镇化”战略过程的推动，政府与民间大量资金不断向二、三城市涌入，使得这局部市场的消费程度明显提高，消费需求也不断攀升;加之城镇建设让底本条件很有限的公路网络有了飞速的发展，用车环境得到显著改良;另外，中国目前仍有85%以上的人口还是集中在二三线以下的城市。收入提高、交通环境改善、人口集中，种种因素使汽车需要将天然得到释放。汽车产业察看员张志勇预计，“车市将由于城镇化新政而进入新一轮增长周期。”

　　车企渠道下沉抢地盘

　　2009年以来，在一系列汽车消费激励政策的推进下，二三线市场这座中国车市待发掘的“金矿”开始爆发，不仅有力支持了车市持续两年的高速增长，也给高瞻远瞩、提前布局的企业供给了丰富的回报。

　　随同着二三线市场的突起，各车企不谋而合地将发展中心进行转移，开启了渠道下沉的网点布局战略，以求进步销量、扩展市场份额。从目前来看，在消费习惯与消费才能两方面都已经初步具备前提的情形下，二三线市场可供开拓的空间仍是十分巨大的。这些区域起着衔接城市与城市的作用，因而其消费能力往往不止于一个独自的城市而是全部地区。开拓二三线城市不仅可能让车市的消费更加平衡，而且也可以更加贴近本来就已经存在的伟大市场，从与消费者的直接接触中获益。

　　目前，从豪华车品牌宝马、奥迪，到合资品牌东风日产、广汽本田，再到自主品牌吉利、奇瑞等，均在鼎力推行渠道下沉。而在刚停止的广州车展上，也有多家车企负责人表示将加速销售渠道下沉。长安福特方面泄漏，截至今年底，全国经销商数目将达到800家，其中75%将布局在四、五甚至六线城市。东风雪铁龙的网点截至目前在地级市场笼罩率达到83%，县级市场覆盖率达到85%。

　　翻新终端形式将成趋势

　　事实上，车企的渠道下沉趋势早在2011年中国车市进入微增长时期就已经开始，一线城市的增速放缓让车商们不得不将重点逐渐转移至二、三线市场。在经历了价格战和产品战之后，渠道之争愈演愈烈，而多样化的终端情势将有助于企业快捷占据市场。

　　去年，春风日产就率先开启了“精英创富策略”，通过吸纳和搀扶社会精英人才独特发展和开辟存在深沉潜力的三四线市场，以当先半步的策略盘踞市场高点跟先机，为有效解决渠道下沉、三四线营销困局进行尝试。未来东风日产还有一系列办法强化在三四线市场的竞争力，赢取在“蓝海市场”、在未来十年竞争中的自动权。

　　除了合资品牌在渠道大战中火拼外，众多奢华车企也同时瞄准了二、三线市场这块宏大的蛋糕。沃尔沃的西部地区首家VRE店就于今年10月在绵阳正式落成;而宝马也表现未来将采取多样化的网点类型，不仅有4S店、5S店，还会有城市维修核心，力争将渠道进一步下沉至四、五线城市;一汽-民众奥迪销售事业部总经理薄石也流露，将来奥迪品牌经销商门店的类型会有良多种不同的类型。

　　此外，奔跑在华加速推进网络建设的同时，也打算通过建设维修网点、服务网点的形式弥补目前的网络空缺区域。而雷克萨斯在三四线市场的一些迷你4S店将继承以销售为主，具备快修功效，其新建网络也重要着重于开发四、五线城市，甚至是六线城市。

　　自主品牌将面临挑战

　　随着合资品牌与豪华品牌都在一直鼎力推动向下攻势，从二三线压抑到了四五六线，全面侵入了自主品牌的优势空间，自主品牌将面临巨大压力。只管自主品牌在近年来始终致力于在技术层面提高产品品质，在销售与售后层面晋升服务品质，但在品牌力方面的弱势仍然是不争的事实。对于消费者而言，在等同的价格下选择自主品牌还是合资品牌，不问可知。

　　目前，自主品牌热销车型重点仍集中在5万至10万元区间，比方在奇瑞的产品序列中，QQ、风波2等产品还是销售主力;而在比亚迪产品营垒中，F3、F0两款车型的累计销量占领该品牌整体销量的30%以上。而在该价格区间，大众桑塔纳、捷达等入门级产品的到来，将自主与合资的10万元价钱分别带逐步含混，福特嘉年华、斯柯达昕锐、上海大众POLO等热销车型的竞争力也占据显明上风。而现在合资品牌又进一步侵入自主在5万元左右的价格领地，自主品牌面临的压力不容小觑。

　　不外咱们也看到，以吉祥、比亚迪为代表的自主品牌也在接踵转型，以追求在品德和技巧上的冲破。而在未来，自主品牌要想在四五线市场与合资品牌不相上下，必需在品牌向上的同时，从产品和渠道等多方面下工夫，才干凸起重围。

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